Bici città ELOPS 540 telaio basso

Cambio di velocità Shimano Nexus

Questo sistema di cambio di velocità è ideato per permettere di cambiare velocità da fermi, quindi senza pedalare.Permette di ripartire più facilmente, soprattutto quando si è carichi. Questo sistema è anche insensibile agli impatti perché è completamente integrato nel mozzo della ruota posteriore, quindi richiede pochissima manutenzione.Si aziona semplicemente con un'impugnatura girevole.Attenzione: con questo sistema si deve smettere di pedalare per 1 secondo, il tempo di cambiare velocità.

Telaio

Telaio in acciaio double butted* per più leggerezza e comfort. Disponibile con telaio basso per salire in sella più facilmente, sia da uomo sia da donna. *tubo double butted: tubo con più spessori, per risparmiare peso: spesso alle estremità per maggiore solidità e più sottile al centro per offrire più comfort ed assorbire meglio le vibrazioni.

Forcella

Forcella in acciaio leggermente curva per assorbire le irregolarità della strada e fornire più comfort quando si pedala.

Freni

Leve e corpi freno V-Brake a pattini, in alluminio.

Manubrio / attacco manubrio / sterzo

Manubrio e attacco manubrio con stelo (diametro 22,2mm) in alluminio con finitura cromata stile olandese, per avere una posizione diritta molto confortevole. Grip ergonomici per più comfort quando si usa regolarmente la bici, con inserti per aggiungere delle VIOO clip ed avere maggiore visibilità laterale.Tra la forcella e il telaio è stata aggiunta una molla di richiamo dello sterzo per stabilizzare la bici con il cestino carico durante l'uso o quando è ferma.

Sella / reggisella

Reggisella (diametro 28,6mm) con altezza regolabile, in acciaio per assorbire più efficacemente le vibrazioni e procurare più comfort. Sella larga con schiuma della durezza adatta ai punti di pressione dei glutei sulla sella. Sella con inclinazione di 12° per più comfort e carrello saldato per più sicurezza. Collarino (diametro 31,8mm) bloccato da una vite per evitare i furti di sella/reggisella.

Visibilità

Luce anteriore e posteriore alimentata dalla dinamo nel mozzo Shimano Nexus, nella ruota anteriore per essere autonomo. Accensione automatica della luce anteriore in funzione della luminosità. Luce anteriore integrata nel telaio e luce posteriore nel parafango, per evitare che si rompano. Catarifrangente posteriore integrato nel portapacchi. Fasce riflettenti sul copertone anteriore e posteriore, per maggiore visibilità in ambiente urbano con qualunque condizione esterna.

Trasmissione / Pedali

Mozzo Shimano Nexus con 7 velocità integrate, azionato con impugnatura girevole. Guarnitura monocorona 40 denti, pedivelle in alluminio 170mm, pignone 20 denti. Sviluppo metrico: da 2,77m a 6,80m. Tendicatena per ridurre la manutenzione provocata dall'usura. Catena KMC 106 maglie con trattamento anticorrosione. Pedali in resina.

Ruote

Ruota anteriore e posteriore 28" in alluminio rinforzato, doppia parete 36 raggi, per evitare le scampanature e la deformazione dei cerchioni. Perché è stata scelta questa misura di ruote? Per permettere agli utilizzatori di avere il comfort e la qualità di scorrimento migliori procurati dalle ruote di questa misura. Asse ruota anteriore con sgancio rapido bloccabile con chiave allen (BTR) di 5mm. Asse ruota posteriore 9mm, serraggio con bulloni e smontabile con una chiave piatta di 15mm.

Copertoni

Copertoni Skinwall 700x44 bombati per assorbire le asperità e migliorare il comfort, favorendo anche uno scorrimento migliore. Le valvole Schrader per il gonfiaggio permettono di facilitare il gonfiaggio anche nelle stazioni di servizio. La pressione ideale è compresa tra 3,5 e 4 bar. Rinforzo antiforatura in nylon di 1mm inserito nel battistrada. Fasce riflettenti per più visibilità.

Equipaggiamento

Luci con dinamo nel mozzo della ruota anteriore Shimano Nexus, cestino anteriore avvitato, portapacchi posteriore saldato al telaio, parafango davanti e dietro, cavalletto laterale, carter di protezione integrale intorno alla catena, disegnato dai nostri ingegneri.

Cavalletto

Cavalletto laterale rinforzato per avere più stabilità quando si parcheggia la bici con il portapacchi e il cestino anteriore carichi.

Compatibilità accessori

Sul portapacchi saldato che regge 27 kg si possono mettere un seggiolino per bambini compatibile e tutte le nostre borse ELOPS. Il telaio ha dei fori sul tubo della sella che permettono di fissare un portaborraccia o un antifurto a segmento. Sulla parte posteriore del telaio si può fissare un antifurto da telaio fisso tipo RINGLOCK/antifurto da telaio ruota posteriore. Il cestino davanti regge fino a 7kg ed è provvisto di tenditori per mettere e trasportare l'antifurto ART2 900 o 920.

Come scegliere la misura?

Taglia S/M adatta per persone con altezza compresa tra 1m55 e 1m75. Taglia L/XL adatta per persone con altezza compresa tra 1m75 e 1m95. Se sei a metà tra 2 taglie, scegli quella più grande per pedalare con più comfort."

Peso

Taglia S/M: 19,6 kg. Taglia L/XL: 19,9kg.

Peso massimo consentito

Questa bici regge un peso massimo di 100kg (peso dell'utilizzatore + bici + borse trasportate).

Consigli di manutenzione

Per ridurre le forature e beneficiare al massimo del comfort della bici, controllare il gonfiaggio ogni 15 giorni in caso di uso quotidiano, oppure prima di ogni uscita in caso di uso occasionale. Sgrassare e lubrificare la catena non appena compaiono degli accumuli di sporco. Lavare il telaio con acqua e sapone, evitando getti ad alta pressione.

Consigli di stoccaggio / trasporto

Riporre la bici in un luogo asciutto e temperato. In caso di utilizzo in ambiente salmastro, lavare regolarmente. Per trasportare la bici con telaio basso sul portabici da portellone ci vuole una barra adattatrice.

Restrizioni d'uso

Non adatta per l'uso su sentieri. La bici olandese ha il manubrio largo, quindi occorre fare attenzione nei passaggi stretti.

Ideazione

Prodotto ideato a Lille da un'equipe di ingegneri e designer.Assemblato nell'Unione Europea.

La parola all'equipe

"...una bici che abbiamo interamente ridisegnato. Per farlo sono stati necessari un'equipe di ideazione di 4 persone, tanti scambi di opinioni con ingegneri componenti, bozze, prototipi e innumerevoli test, per 4 anni. Abbiamo lavorato per ideare una bici più durevole, con pezzi di ricambio disponibili in Laboratorio. Per fare in modo che usare la bici in città rimanga una delle alternative migliori all'uso della macchina, praticando anche un'attività sportiva."